Por que o motor da miniescavadeira solta fumaça preta?

Como fonte de energia das máquinas de construção, os motores a diesel fornecem a potência necessária para o funcionamento dos equipamentos. Problemas no motor podem comprometer a produção; por isso, observar a cor dos gases de escape é fundamental para diagnosticar falhas. Após a combustão completa, os gases de um motor a diesel normalmente são cinza-claros ou cinza-escuros. Durante o funcionamento, porém, podem surgir fumaça preta, branca ou azul, sinais que ajudam a identificar problemas no motor. O diesel é uma mistura complexa de hidrocarbonetos. Quando o combustível não queimado é injetado na câmara de combustão, ele se decompõe sob altas temperaturas e sai junto com os gases de escape na forma de fumaça preta. Isso indica combustão incompleta na câmara. O desgaste dos anéis do pistão e das camisas dos cilindros pode reduzir a pressão de compressão e alterar a proporção normal da mistura no fim do curso de compressão, levando à combustão do combustível e do carbono em condições de falta de oxigênio. Além disso, se o injetor não pulverizar o combustível corretamente ou apresentar gotejamento, o diesel não se misturará completamente com o ar no cilindro.

(1) Se o avanço da injeção de combustível for excessivo, o combustível será injetado muito cedo na câmara de combustão. A baixa pressão e a temperatura no cilindro podem impedir sua ignição. Quando o pistão sobe, o cilindro atinge determinada pressão e temperatura, e a mistura combustível entra em combustão.

(2) Se o avanço da injeção de combustível for insuficiente, o combustível será injetado tarde demais no cilindro. Antes que se forme uma mistura combustível, parte do combustível pode se separar ou ser expelida. Ao sair com os gases de escape, ele se decompõe em altas temperaturas e gera fumaça preta. Quanto mais óleo entra no cilindro, mais difícil se torna a combustão completa, reduzindo a eficiência do combustível. Além disso, carga elevada, combustível de baixa qualidade e baixa temperatura de funcionamento podem fazer com que os gases de escape não sejam queimados completamente. O óleo lubrificante entra no cilindro, aquece e evapora, formando fumaça azulada.

Esta é uma explicação sobre a fumaça preta no motor da miniescavadeira. Esperamos que seja útil.