Qual é a diferença entre motores a diesel e a gasolina em rolos compactadores pequenos?

Muitas pessoas preferem motores a diesel, mas outras optam por rolos compactadores com motor a gasolina. Por isso, é importante analisar melhor as diferenças. Nos motores a diesel, o combustível é injetado sob alta pressão na câmara de combustão. Após a compressão e a autoignição, ocorre a combustão. Esse processo pode resultar em uma mistura irregular e em falta de oxigênio em determinadas áreas. Sob altas temperaturas e com pouco oxigênio, o combustível carboniza e não queima por completo. É assim que se forma a fumaça preta frequentemente observada nos motores a diesel.

As moléculas da gasolina são menores e se misturam mais facilmente com o ar, formando uma mistura homogênea. Assim, é menos provável que a mistura fique muito pobre ou rica em combustível. Por isso, os motores a gasolina têm maior volatilidade, enquanto o diesel é menos volátil. No inverno, os motores a gasolina com ignição por centelha são fáceis de dar partida. Já no diesel, quando a temperatura cai muito, o combustível de baixa qualidade pode se solidificar e congelar as tubulações, dificultando a partida. Pode ser necessário despejar água quente no tanque ou pré-aquecer o motor algumas vezes antes de ligá-lo.

Portanto, os motores a gasolina e a diesel têm vantagens e desvantagens. Ao comprar um rolo compactador pequeno, recomendamos escolher o tipo de motor de acordo com as condições de operação e as exigências ambientais.

Para um rolo compactador vibratório pequeno de cilindro único, recomendamos o modelo a gasolina. O consumo de combustível é semelhante ao de um modelo a diesel, assim como o desempenho em velocidade. Além disso, é fácil dar a partida no inverno e o nível de ruído é baixo.

Para comprar um rolo compactador pequeno de tambor duplo, recomendamos um modelo a diesel. Como ele é maior que o modelo de tambor único, precisa de mais potência. O motor a diesel é uma boa opção, pois oferece maior força.